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电动平车供电方式改造
来源:[seo:selfurl]
发布时间:2019-04-09
 一、存在的问题

    电动平车均采用拖缆式供电方法。电动平车任务时拖动电缆在3个功课区来去行走,因为载重>200t的运输车辆频频压过电缆以及人员操作不规 范,招致电缆常常被压、拉断,每月需改换近200m电缆,糜掷严峻,并且若电缆只是内-部折断,维修人员很难定位缺点点。为此,2007年革新了电动平车供 电方法,思考到改用滑触式供电方法可保管原有电机和车体电器节制箱,革新费用低。


二、革新方案及实施
    1.革新道
    2.车体革新
    3.安装接电滑触器
    4.铺设导电轨
    选择方案有:①将原钢轨变为运输和导电两用轨道,在钢轨中-心添加1条导电轨。②在钢轨之间铺设3条条型钢作为导电轨。
    方案①需求挖出原钢轨,从新打基础做觉缘层,还要另铺1条导电轨,车轮车轴均要拆开加装觉缘套、垫,施工难度大、工期长、恳求高。方案②3条导电轨的基础和觉缘层可一同施工铺设,省时省力,基础深-度也较浅,费用较低。为此抉择采用方案②铺设导电轨,步调如下。
    (1)离轨距中间430mm的双方沿轨道偏向中止切割,在道轨内挖出长43.2m、宽860mm、深105mm的槽,倒入厚度30mm的水泥混凝土,混凝 土干透后肃-清表面异物和尘土。再倒入厚度10mm的修建石油沥青,浇灌沥青要随摊随铺拍实找平,石油沥青作为导电轨和空中之间的觉缘层
    (2)轨道安装
    (3)觉缘封锁
5.质量恳求
    (1)导电轨之间觉缘电阻值≥10kΩ,导电块和车体间觉缘电阻≥0.5MΩ。
    (2)为仿止发生涡流,从降-压变压器至导电轨的电缆不克不及穿金属管,要分隔,单根穿硬塑料管。
    (3)导电轨水平面要略高于空中5~10mm,仿止导电块碰撞空中,构成接地。
    (4)导电柱在导向套内需可以活-络起落,按期清理导电块和导电轨表面油污,对峙二者优-越接触。
    (5)施工情况宜选择在5℃以上且通风单调的天色。在温差较大,潮湿情况下施工,施工操作不方便,沥青强度值也低于常温施工,密实性差,易发生裂纹,觉缘电阻值也低于单调-情况施工的觉缘电阻值,直接影响导电轨觉缘功能。
    电动平车改用滑触式供电方法后,根觉了平车电缆频频被压、拉断的景象,削减了检修任务量,降-低了消费成本,提-高了任务效率。

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